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prototypes qui ont fait la légende de la marque en endurance : 904, 906, 908 et 910. . . la pole position de la porsche classic race revient à raymond narac, un grand habitué des courses en porsche et des 24 heures du mans. il boucle le tracé de 13 kilomètres en 4 minutes 54 au volant de sa 911 carrera rs 3.0 de 1974. il devance un autre français ewens stievenart au volant d’une rarissime porsche 908 lh. l’écart entre les deux français n’est que de 0,2 secondes, autant dire rien du tout étant donné la longueur du tracé. toujours dans la même seconde on retrouve sur la troisième place de la grille de départ maxence maurice au volant d’une porsche 911 carrera rsr 2.8l de 1973. saluons l’excellente performance d’oliver bryant qui parvient à hisser sa porsche 911 2.0l châssis court de 1964 en 6ème position, devançant de nombreuses voitures beaucoup plus récentes et donc plus performantes. la course de la porsche classic race le mans sera neutralisée dès le premier tour, un pilote ayant perdu de l’huile sur le circuit lors du tour de formation. la course sera émaillée de plusieurs neutralisations et drapeaux jaunes qui engendreront de très nombreuses pénalités et modifieront profondément le classement final. au terme des 55 minutes de course c’est la 908 longue queue de ewens stievenartqui franchi en tête le drapeau à damiers devant raymond narac et marc de siebenthal. une pluie de pénalités va s’abattre sur les leaders au point de profondément modifier le classement final. la voiture de tête écope de 8 minutes de pénalité. la 911 de raymond narac est pénalisée de 2 minutes et celle de marc de siebenthal de 5 minutes. la victoire de cette porsche classic race le mans revient à la porsche 910 de uwe bruschnik. raymond narac parvient à conserver sa seconde place malgré la pénalité. le podium est complété par la porsche 911 carrera 2.8l rsr de karsten le blanc. les amoureux de porsche auront surement été affectés par l’impressionnante casse moteur qui a interrompu la course de gérard larousse à quelques minutes du drapeau à damiers. voici les photos de la course porsche classic race le mans 2018 : catégorie courses tags 2018 , 911 , le mans classic , le mans classic 2018 , porsche , porsche classic race , porsche classic race le mans le mans classic 2018 : les photos du jaguar classic challenge publié le 10 juillet 2018 par morrissette laisser un commentaire sur le papier, le jaguar classic challenge regroupait différents modèles de jaguar pré 66. on devait notamment y retrouver des xk120, 140 ou 150, des type c, d et e ainsi que des berlines mk i et mk ii. dans les faits, le jaguar classic challenge qui se tenait en lever de rideau du mans classic 2018 s’est plutôt apparenté à une course monotype de jaguar type e agrémentée de quelques autres modèles. . . les résultats des qualifications en attestent puisque la pole position revient à martin o’connell au volant d’une jaguar type e. derrière lui, on retrouve pas moins de quinze voitures du même modèle avant de voir apparaitre une type d. en bouclant son tour de qualification en 4 minutes et 51 secondes il reléguait le reste du peloton a plus de 8 secondes, de quoi voir venir lors de la course du samedi. la majorité des pilotes du jaguar classic challenge venaient directement d’outre manche. ils étaient, à l’occasion de la course du mans, accompagnés par quelques pilotes européens et français. la course d’une durée de 55 minutes confirme l’hégémonie des type e puisqu’elles monopolisent les 21 premières places du classement final. tout en haut du classement on retrouve martin o’connell. sa victoire n’a cependant pas été un long fleuve tranquille comme le laissait craindre les temps de qualification. au final il devance de 16 secondes marcus von oeynhaussen. le podium est complété par le duo vincent gaye / antony reid qui accusent 46 secondes de retard sur le vainqueur. les écarts sont au final relativement importants mais la course a donné lieu a de belles batailles notamment pour les places d’honneur. plusieurs voitures ont effectué leurs arrêts aux stands au même moment et se sont notamment doublées dans la voie de décélération. au-delà des résultats, voici les photos du jaguar classic challenge disputé en ouverture du mans classic 2018 : catégorie courses tags e-type , jaguar classic challenge , le mans , le mans classic , le mans classic 2018 , type c , type d , type e , xk 120 , xk 140 on vous emmène au mans classic 2018 publié le 10 juillet 2018 par morrissette laisser un commentaire nous avons décidé de ne pas traiter le record d’affluence de 135 000 spectateurs lors de l’édition 2018 ou encore les 12,6 millions d’euros obtenus lors de la vente artcurial. la cuvée 2018 du mans classic a incontestablement été un succès, mais plus que les chiffres, nous avons décidé de vous faire vivre le mans classic du coté spectateur. nous entendons par spectateur, la grande majorité des gens qui ne disposent pas de pass vip ou d’accès privilégié mais simplement de son entrée enceinte générale, agrémentée de suppléments paddock et tribune dans notre cas. dès le vendredi matin, ça bouchonne un petit peu aux abords du circuit, rien de bien grave, juste le signe que les spectateurs seront au rendez-vous tout le long du weekend. le vendredi, les tribunes sont en accès libre, on en profite donc pour explorer de nouvelles tribunes, et en particulier la dunlop située en face de la chicane du même nom. avantage des tribunes ce weekend, celles-ci offrent un peu d’ombre bienvenue par ces températures caniculaires. lorsqu’il y a un peu de vent on se sentirait presque vip tant la chaleur est plombante dès que l’on quitte l’ombre pour rejoindre le bitume. pour tout voir au mans classic, les trois jours ne sont pas de trop car entre la piste, les paddocks, les différentes expositions et les clubs il y a largement de quoi occuper weekend. on commence par regarder les premiers essais avant de faire un tour dans le village et une première visite des paddocks. . . les paddocks sont relativement calmes, les voitures n’ayant pas roulé il n’y a pas encore réellement de mécanique mais plutôt des nettoyages ou des réglages de dernière minute. avec les premiers essais qualificatifs du vendredi, on distingue déjà la hiérarchie des plateaux, certains s’annoncent plus disputés que d’autres. en fin de soirée, les températures descendent légèrement permettant de déambuler plus librement au bord du circuit et dans les tribunes. on quitte le circuit avant la fin des essais de nuit, il y aura encore du temps pour voir les autos en piste. le samedi tout s’accélère, les spectateurs se multiplient autour du circuit pour atteindre le chiffre record que l’on évoqué en introduction. les essais libres et qualificatifs deviennent des courses et les pilotes prennent plus de risques pour défendre leur position ou en conserver une. la course du jaguar classic challenge donne le ton du weekend : des batailles acharnées mais également beaucoup de drapeaux jaunes et de 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